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DÉCOUVREZ le PROGRAMME ADVENIR et VÉRIFIEZ votre ÉLIGIBILITÉ !

Présentation du programme ADVENIR

L’explication en VIDEO !

Le Programme ADVENIR par AVERE France au salon de la COPROPRIETE 2016 Paris en vidéo !

Le programme ADVENIR ouvre le financement des points de recharge privés dans les parkings d’entreprises et dans les immeubles collectifs. Coordonné par l’Avere-France, EcoCO2 et EDF, le financeur du projet, avec l’ADEME et le Ministère de l’Environnement, il vise l’installation de 12 000 points de recharge d’ici à 2018. De quoi contribuer à lever les freins au passage à la mobilité électrique…
 
Présentation du programme ADVENIR

Les certificats d’économies d’énergie, qu’est-ce-que c’est ?

Le principe est d’obliger les énergéticiens (les « obligés ») à financer des économies d’énergie et d’encourager les autres acteurs par l’obtention d’un certificat. Les obligés peuvent réaliser eux-mêmes les mesures d’économie d’énergie, acheter des certificats aux non-obligés, ou bien payer une surtaxe à l’État.

Pour le programme ADVENIR, le prix du certificat d’économie d’énergie a été fixé à 3,25 € HT par MWhc pour un montant total visé par les différents partenaires de 15,6 millions d’euros. EDF est déjà engagée à hauteur de 9,75 millions d’euros.

Pour quoi faire ?

Avec ce programme, les partenaires entendent lever les freins au développement de la mobilité électrique en donnant aux utilisateurs l’accès à un point de recharge principal que ce soit au domicile ou sur le lieu de travail.

L’initiative s’inscrit en complément du crédit d’impôt de 30% sur l’acquisition de système de charge pour les particuliers. Elle vient compléter l’installation des bornes de recharge ouvertes au public par les collectivités bénéficiaires du dispositif ADEME ainsi que les opérateurs de dimension nationale.

Les partenaires : qui fait quoi ?


Equipe projet :

  • L’Avere-France pilote le programme gère le fond de financement du programme.
  • EcoCO2 apporte les moyens nécessaires au cadrage, au suivi et au contrôle du bon déploiement du programme.
  • EDF finance en tant qu’obligé le programme ADVENIR pour un montant maximum de 9,75 millions d’euros HT et participe à l’équipe projet opérationnelle.

L’ADEME apporte son expertise et participe à la promotion du programme.

L’Etat délivre les certificats d’économie d’énergie aux obligés et assure le suivi du projet.

L’ensemble de ces partenaires compose le comité de pilotage du programme.

Qui sont les bénéficiaires ?

Il s’agit d’ici la fin 2018 de permettre l’installation de 12 000 points de recharge privés pour véhicules électriques et hybrides rechargeables. Les infrastructures sur voie publique ne sont pas visées par le dispositif.

Seront éligibles :

  • les points de recharge installés sur le parking d’une entreprise ou d’une personne publique, accessibles aux salariés et aux flottes
  • les points de recharge accessibles au public installés sur des espaces privés (parkings de bâtiments commerciaux, services publics, parking en ouvrage…)
  • les points de recharge installés en habitat collectif, individuels ou collectifs, via les particuliers, les bailleurs sociaux, les syndics ou les propriétaires privés

Quels sont les montants de l’aide ?

La prime ADVENIR vient couvrir les coûts de fourniture et d’installation de points de recharge à hauteur de 40% pour les entreprises et les personnes publiques et 50% pour le résidentiel collectif.

Un montant maximal d’aide versée a été fixé pour chaque cible visée par le programme ADVENIR.

Le plafond de la prime pourra être augmenté de 360 € pour les offres d’installation de points de recharge qui comprennent un pilotage énergétique de la recharge.

Un taux d’aide spécifique aux zones non interconnectées (ZNI) pourra être envisagé et défini ultérieurement.

Comment intégrer le programme ADVENIR à son offre de bornes de recharge ?

Pour bénéficier du programme ADVENIR, l’offre de fourniture et d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables doit d’abord avoir été labellisée. Une fois ce préalable effectué, il sera alors possible de réaliser sur la plateforme en ligne une demande de prime pour son projet d’équipement en points de recharge.
Comment intégrer le programme ADVENIR à son offre de bornes de recharge ?

Comment labelliser son offre ?

Tout type d’acteur peut demander à recevoir la labellisation de son offre, notamment les fabricants de solutions de recharge ou encore les installateurs.

Le dossier de demande à envoyer par courrier ou mail au comité de pilotage doit comprendre :

  • une description du type de bénéficiaire
  • une description du matériel : caractéristiques et modèles au catalogue
  • une description détaillée des services proposés respectant les exigences minimales du cahier des charges
  • un modèle de devis faisant apparaître la prime du programme ADVENIR
  • le cas échéant, un document attestant de la qualification de l’installateur
  • une demande d’option « pilotage énergétique de la recharge » avec description du dispositif

Comment déposer une demande de prime ?

La demande de prime s’effectue en ligne, sur la plateforme ADVENIR. Elle peut être instruite par l’installateur ou son client directement. Elle doit correspondre à un projet d’installation de points de recharge postérieure à la labellisation de l’offre sélectionnée.

Elle doit comprendre :

  • l’offre labellisée correspondant au projet d’installation
  • un document attestant de la qualification de l’entreprise (si non délivrée lors de la labellisation)
  • une description du bénéficiaire
  • une description de l’installation
  • le devis ou le projet de contrat de location sur 36 mois postérieur à la labellisation de l’offre choisie

Le demandeur reçoit alors automatiquement une proposition de prime ADVENIR qu’il signe. Le montant correspondant à la demande est alors réservé pour une durée de 6 mois.

Comment obtenir le versement de la prime ?

A la fin des travaux d’installation, le demandeur doit mettre en ligne sur la plateforme ADVENIR :

  • la facture ou le PV de réception ou le contrat de location établi sur la base du devis et faisant apparaître clairement la réduction
  • l’attestation sur l’honneur de fin de travaux signée par le bénéficiaire et l’installateur
  • deux photos antérieure et postérieure à l’installation du point de recharge
  • les informations bancaires
  • le signal de transmission des données de télérelève le cas échéant

Après validation, la prime sera alors versée dans un délai de 45 jours.

Quels sont les critères à respecter pour bénéficier du programme ADVENIR ?

Pour qu’une offre puisse être labellisée par le comité de pilotage du programme ADVENIR, elle doit respecter les critères fixés dans le cahier des charges techniques. Ceux-ci constituent des minimas pour bénéficier de l’aide à l’installation de points de recharge de véhicules électriques.
 
Quels sont les critères à respecter pour bénéficier du programme ADVENIR ?

Sont éligibles au programme ADVENIR :

  • les points de recharge installés en habitat collectif, individuels ou collectifs, via les particuliers, les bailleurs sociaux, les syndics ou les propriétaires privés
  • les points de recharge installés sur le parking d’une entreprise ou d’une personne publique, accessibles aux employés et aux flottes
  • les points de recharge accessibles au public installés sur des espaces privés (parkings de bâtiments commerciaux, services publics, parking en ouvrage…)

Tout dossier de demande de labellisation devra respecter les conditions minimales fixés dans le cahier des charges pour la catégorie d’installations choisie. Celui-ci pourra évoluer sur décision du comité de pilotage du programme, composé de l’Avere-France, d’EcoCO2, d’EDF, de l’ADEME et de l’Etat.

Quels minima techniques pour l’installation de points de recharge individuels dans le résidentiel collectif ?

Obligations communes

  • l’installation d’un point de recharge dont la puissance éligible est inférieure ou égale à 22 kW
  • une prise T2S NF EN 62196-2 équipée d’un dispositif heure pleine / heure creuse ou un socle de prise E NF C61-314 équipé d’un dispositif heure pleine / heure creuse et d’un dispositif de limitation de la puissance appelée, avec reprise automatique de la recharge, en cas de risque de dépassement de la puissance souscrite
  • un système de sous-comptage dédié
  • un raccordement au tableau général basse tension (TGBT) en aval du point du livraison des parties communes ou à un point de livraison dédié ou à une colonne montante horizontale dédiée
  • un document attestant de la qualification de l’installateur
  • le marquage NF pour les disjoncteurs divisionnaires
  • le respect des normes de sécurité électrique

Obligations supplémentaires

Quels minima techniques pour l’installation de points de recharge partagés dans le résidentiel collectif ?

Obligations communes

  • l’installation d’un point de recharge dont la puissance éligible est comprise entre 3,7 et 22 kW une prise T2 ou T2S NF EN 62196-2 et un socle de prise E NF C61-314, capables fonctionner simultanément dès lors que la station comporte plus d’un point de recharge
  • un système de sous-comptage dédié
  • un raccordement au tableau général basse tension (TGBT) en aval du point du livraison des parties communes ou à un point de livraison dédié ou à une colonne montante horizontale dédiée
  • une signalisation des places de stationnement équipées
  • un système d’identification de l’usager
  • un système de supervision pour la répartition des charges
  • un contrat de maintenance prévoyant au moins une inspection tous les ans sur 36 mois
  • un document attestant de la qualification de l’installateur
  • le marquage NF pour les disjoncteurs divisionnaires
  • le respect des normes de sécurité électrique

Obligations supplémentaires

  • si la station ne comporte qu’un seul point de recharge : un dispositif heure pleine / heure creuse
  • au-delà de 36 kVA raccordés au point de livraison : un système de pilotage énergétique de la recharge

Quels minima techniques pour l’installation de points de recharge réservés aux employés et véhicules de flotte ?

Si la puissance de recharge est inférieure ou égale à 22 kW

  • une prise T2 ou T2S NF EN 62196-2 et un socle de prise E NF C61-314, capables fonctionner simultanément, lorsque la station comporte plus d’un point de recharge
  • un dispositif heure pleine / heure creuse si la station ne comporte qu’un seul point de recharge

Si la puissance de recharge est supérieure à 22 kW

  • trois câbles de recharge attachés munis de connecteurs de type 2 NF EN 62196-2 sur courant alternatif, Combo 2 et CHAdeMO (NF EN 62196-3) sur courant continu

Obligations communes

  • une signalisation des places de stationnement équipées
  • un contrat de maintenance prévoyant au moins une inspection tous les ans sur 36 mois
  • un document attestant de la qualification de l’installateur
  • le marquage NF pour les disjoncteurs divisionnaires
  • le respect des normes de sécurité électrique

Obligations supplémentaires

Quels minima techniques pour l’installation de points de recharge accessibles au public et installés sur des espaces privés ?

Si la puissance de recharge est inférieure ou égale à 22 kW

  • une prise T2 ou T2S NF EN 62196-2 et un socle de prise E NF C61-314, capables fonctionner simultanément, lorsque la station comporte plus d’un point de recharge
  • un dispositif heure pleine / heure creuse si la station ne comporte qu’un seul point de recharge

Si la puissance de recharge est supérieure à 22 kW

  • trois câbles de recharge attachés munis de connecteurs de type 2 NF EN 62196-2 sur courant alternatif, Combo 2 et CHAdeMO (NF EN 62196-3) sur courant continu

Obligations communes

  • une signalisation des places de stationnement équipées
  • un système d’identification de l’usager
  • un contrat de maintenance prévoyant au moins une inspection tous les ans sur 36 mois

Obligations supplémentaires

  • au-delà de 36 kVA raccordés : un système de supervision et un système de pilotage énergétique de la recharge
  • au-delà de 36 kVA raccordés ou si deux stations pour un même bénéficiaire ont été installées : une connexion à la plateforme GIREVE

Foire aux questions

Un doute sur un mot, une question sur un point particulier du programme ADVENIR ? Cette rubrique est faite pour vous renseigner et vous accompagner dans votre projet d’installation de points de recharge pour véhicules électriques et hybrides.
Foire aux questions

Qu’est-ce que l’accès à la recharge ?

C’est la procédure physique ou dématérialisée qui permet le raccordement effectif d’un véhicule à un point de recharge et le transfert de l’énergie nécessaire à la recharge.

Qu’est-ce qu’une borne de recharge ?

C’est un appareil fixe raccordé à un point d’alimentation électrique, comprenant un ou plusieurs points de recharge et pouvant intégrer des dispositifs de communication, de comptage, de contrôle ou de paiement notamment.

Qu’est-ce qu’un opérateur ?

Un opérateur d’infrastructure de recharge exploite une infrastructure de recharge pour le compte d’un aménageur ou pour son propre compte. Il exerce en outre le rôle d’opérateur de mobilité s’il propose aux utilisateurs des services d’abonnement d’accès à la recharge.

Qu’est-ce qu’un point de recharge ?

C’est l’interface qui permet de recharger un seul véhicule électrique à la fois, associée à un emplacement de stationnement. Elle est dite « normale » si elle permet le transfert d’électricité vers un véhicule électrique à une puissance inférieure ou égale à 22 kW, et « rapide » si elle permet le transfert d’électricité vers un véhicule électrique à une puissance supérieure à 22 kW.

Qu’est-ce qu’un point de recharge ouvert au public ?

C’est un point de recharge, exploité par un opérateur privé, auquel les utilisateurs ont accès de façon non discriminatoire.

Qu’entend-on par le pilotage énergétique de la recharge ?

Il s’agit de la supervision de la station de recharge permettant un pilotage énergétique des points de charge, à savoir :

  • Le déclenchement de la charge sur signaux tarifaires du réseau
  • Le lissage de la puissance électrique globale des points de charge lors de recharges simultanées
  • Une télérelève au pas horaire

Ce pilotage peut être effectué automatiquement ou par un opérateur tiers.

Qu’est-ce qu’une station de recharge ?

Une station de recharge comprend une borne associée à des emplacements de stationnement ou un ensemble de bornes associées à des emplacements de stationnement, alimentées par un même point de livraison du réseau public de distribution d’électricité ou par une même installation locale de production ou de stockage d’énergie et exploitées par un seul opérateur ou groupement d’opérateurs.

Qu’est-ce que la supervision ?

La supervision est une prestation de gestion des points de charge pouvant être effectué par leur propriétaire ou par un opérateur tiers. Elle doit permettre :

  • Le paramétrage et gestion des accès à distance
  • La prise en main à distance
  • Le suivi des charges
  • L’information de localisation et de disponibilité

Dans quelle situation un projet d’installation de points de recharge ne peut pas être financée par ADVENIR ?

  • la date de lancement du projet est antérieure à la labellisation de l’offre sélectionnée
  • le projet porte sur l’installation de bornes de recharge sur la voie publique

Comment attester de la qualification de l’installateur ?

Celle-ci ne sera demandée que lorsque le décret relatif aux infrastructures de recharge, actuellement en cours de consultation auprès des instances européennes, sera entré en vigueur.

Cette qualification sera alors délivrée par un organisme de qualification accrédité.

Comment appliquer la TVA sur ma facture ?

La TVA porte sur l’ensemble de la facture avant la déduction de l’offre de prime issue du programme ADVENIR. Celle-ci s’applique de son côté sur le montant HT de l’offre.

Les offres d’installations de bornes de recharge en location sont-elles éligibles ?

Les offres basées sur un dispositif de location des bornes sont éligibles dès lors qu’elles donnent la garantie que la prime aura bien été prise en compte dans l’offre faite au bénéficiaire (ex: un loyer réduit sur une période correspondant à l’absorption de la prime).

Et si un bénéficiaire potentiel projette un important équipement en bornes de recharge ?

Toute demande de prime supérieure à 400 000 € pour un bénéficiaire donné (N°SIREN unique) fera l’objet d’une proposition spécifiquement étudiée par le comité de pilotage.

Quel est le calendrier du programme ADVENIR ?

Les demandes de labellisation d’offres de fourniture et d’installation de points de recharge pourront être envoyées dès juin 2016. Les devis pourront quant à eux être déposés à partir de septembre 2016 tandis que les premières installations devraient intervenir d’ici l’automne.

Les commandes de bornes de recharge pourront alors lieu entre le dernier trimestre 2016 et la fin d’année 2017, date de fin de la 3ème période de fonctionnement des CEE. Les 12 000 points de recharge devront être installés d’ici la mi-2018, sous peine de devoir restituer les fonds restants.

AVERESources AVERE France

ADVENIR : dans quel cas fournir le certificat de connexion à GIREVE ?

Le programme ADVENIR permet d’apporter une aide de 40% sur l’installation sur un parking privé d’une borne de recharge accessible au public. Toute entreprise qui souhaite en bénéficier doit, au moment de la demande de labellisation de son offre, fournir deux certificats de connexion et de compatibilité du superviseur avec la plateforme d’interopérabilité GIREVE, au-delà de 36 kVA raccordés ou si le bénéficiaire a plus de 2 stations.
ADVENIR : dans quel cas fournir le certificat de connexion à GIREVE ?

Dans quelles conditions la connexion à GIREVE est exigée ?

Le programme ADVENIR ouvre le financement des points de recharge privés par les certificats d’économie d’énergie. Parmi les bénéficiaires potentiels, les entreprises et les personnes publiques peuvent bénéficier de l’aide de 40% sur la fourniture et l’installation d’une borne de recharge ouverte au public sur un espace privé.

Au-delà de 36 kVA raccordés ou si un bénéficiaire a plus de deux stations, une connexion du superviseur à la plateforme GIREVE est exigée pour que l’offre de fourniture et d’installation soit labellisée par le comité de pilotage.

L’équipe projet ADVENIR a ainsi passé avec GIREVE une convention qui permet de remplir ses engagements avec le gouvernement sur le suivi des consommations énergétiques des bornes supervisées.

Deux certificats à joindre

Tout acteur qui souhaite demander la labellisation de son offre au programme ADVENIR devra produire dans son dossier de demande de financement deux justificatifs à récupérer auprès de l’opérateur en charge de la supervision de ses infrastructures de recharge :

– le certificat de connexion de leur superviseur technique à la plateforme GIREVE (fourni par GIREVE)
Ce document permet de valider que l’opérateur est en mesure d’utiliser les web services nécessaires à l’envoi de données d’usage des infrastructures à ADVENIR, conformément au protocole eMIP. Les modalités techniques et juridiques d’obtention de la certification de connexion à la plateforme GIREVE, ainsi que le descriptif du projet de certification sont fournis par GIREVE sur simple demande à contact@gireve.com.

le certificat de compatibilité de leur superviseur technique au programme ADVENIR (fourni par GIREVE)
Il permet de valider la capacité d’un opérateur à se conformer aux cahier des charges définis ci-dessous.

Le cahier des charges à respecter pour obtenir le certificat de compatibilité GIREVE

Afin d’obtenir le certificat de compatibilité au programme ADVENIR, l’opérateur devra être en mesure de tester avec GIREVE la compatibilité de son superviseur technique avec les éléments suivants :

A. Déclaration des données statiques

Données :
L’opérateur s’engage à mettre à jour l’outil de déclaration en ligne mis à sa disposition par GIREVE. Cet outil de déclaration permet à l’opérateur de référencer notamment les informations descriptives de l’infrastructure de recharge (localisation, modalités d’accès et de paiement, typologie de prises et puissance, etc.), les identifiants uniques européens de chaque élément d’infrastructure (au moins les identifiants de stations et de points) ainsi que les données relatives au point de livraison liée à chaque point de recharge (n° du PDL, puissance souscrite).

Voir document excel

Fréquence de mise à jour :
Cet outil de déclaration est mis à jour par l’opérateur au fur et à mesure des mises en service de ses d’infrastructures ainsi qu’à chaque modification. Le délai de mise à jour n’excédera pas 10 jours ouvrés à partir de la date de mise en service de l’infrastructure de recharge ou de toute modification sur cette infrastructure de recharge.

B. Déclaration des données dynamiques

Données :
L’opérateur s’engage à faire parvenir à la plateforme GIREVE l’ensemble des informations dynamiques dont il dispose via les web services du protocole de communication eMIP implémentés sur son système de supervision. Le protocole est fourni par GIREVE sous licence gratuite, mondiale et non limitée dans le temps. Les informations dynamiques contiennent à minima pour chaque point et station de recharge :

  • le dernier état d’occupation connu (libre/en charge/réservé)
  • le dernier état de disponibilité connu (en service/hors service/futur)

L’opérateur mettra en œuvre les moyens techniques et humains nécessaires au maintien permanent du lien technique entre son outil de supervision et la plateforme GIREVE.

Fréquence de mise à jour :
L’opérateur fera parvenir en temps réel à la plateforme GIREVE toute modification d’états de disponibilité enregistrée dans son outil de supervision et fera ses meilleurs efforts afin d’atteindre ou réduire les délais suivants :

  • mise à jour en temps réel de l’état de disponibilité entre l’outil de supervision de l’opérateur et son infrastructure de recharge
  • mise à jour en temps réel du statut de disponibilité entre l’outil de supervision et la plateforme GIREVE

C. Déclaration des données de charge

Données :
Lors de chaque session de recharge effectuée sur son infrastructure de recharge, l’opérateur s’engage à faire parvenir à la plateforme GIREVE les données permettant d’analyser l’évolution de la recharge via l’API du protocole de communication eMIP dédiée aux compte-rendu de recharge intermédiaires (pendant la session de recharge) et finaux.

Les comptes-rendus contiendront au moins les informations suivantes :

  • date/Heure du début de la recharge (jj/mm/aaaa ; hh:mm:ss)
  • date/Heure du compte rendu de recharge (jj/mm/aaaa ; hh:mm:ss)
  • durée depuis le début de la charge (hh:mm:ss)
  • énergie délivrée depuis le début de la charge (Wh)
  • énergie délivrée depuis le dernier compte rendu de recharge (Wh)
  • puissance maximale proposée dans l’intervalle de temps couvert par le compte rendu de recharge (W)
  • puissance moyenne délivrée dans l’intervalle de temps couvert par le compte rendu de recharge (W)

Fréquence de mise à jour :
Les comptes-rendus de recharge seront générés à pas régulier afin de permettre une analyse suffisamment fine des impacts des recharges sur le réseau de distribution. Le pas de création de ces compte-rendu est fixé a minima à 10 minutes. Ils seront envoyés vers la plate-forme GIREVE en temps réel.

D. Conformité à l’interopérabilité (dans le cas d’infrastructures accessibles au public)

Dans le contexte de réglementation en cours de définition et afin de s’assurer de l’intégration des infrastructures de recharge du programme ADVENIR dans un réseau national accessible à tous les conducteurs de véhicules électriques, l’opérateur rend son infrastructure de recharge interopérable et donc accessible à tout abonné d’un opérateur de mobilité français ou européen qui en fait la demande, dans des conditions objectives, transparentes, non discriminatoires, et moyennant une juste contrepartie financière.

Pour respecter les conditions d’objectivité, de transparence et de non-discrimination, l’opérateur est connecté et abonné à la plateforme d’interopérabilité pour l’itinérance opérée par GIREVE. GIREVE s’est engagé par ailleurs à traiter de manière neutre et non discriminatoire avec l’ensemble des opérateurs connectés à sa plateforme.

Cet abonnement, commercialisé par GIREVE sous le nom OPEN! permet aux opérateurs de recharge d’utiliser gratuitement les services de la plateforme GIREVE et notamment les web services nécessaires à l’identification, l’autorisation et le suivi de consommation de conducteurs extérieurs au réseau de l’opérateur, et abonnés à un opérateur partenaire de l’opérateur de l’infrastructure.

GIREVE s’est engagé à mettre à disposition les outils nécessaires à la publication par l’opérateur d’une offre à l’attention des opérateurs de mobilité français et européens connectés à la plateforme GIREVE. Cette offre décrit son réseau, les niveaux de service associés ainsi que les modalités financières associées. GIREVE s’est engagé à porter la publication de cette offre auprès des opérateurs de mobilité ainsi qu’à fournir le cadre juridique commun à tous les opérateurs : un accord, dit « accord d’itinérance » formalisera donc, de manière matérialisée ou dématérialisée, dans un portail fourni par GIREVE, les conditions d’accès des abonnés de partenaires de l’opérateur.

LES OFFRES

ADVENIR : les premières offres de recharge pour véhicules électriques labellisées !

L’Avere-France, EcoCO2, EDF, l’ADEME et le Ministère de l’Environnement ont labellisé une première vague d’offres d’installation de bornes de recharge conformes aux exigences du cahier des charges du programme ADVENIR. Leurs bénéficiaires potentiels pourront déposer leur demande de prime à partir du 5 septembre sur la plateforme en ligne.
 
ADVENIR : les premières offres de recharge pour véhicules électriques labellisées !
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Le programme ADVENIR va permettre l’installation et le financement jusqu’à 50% de 12 000 points de recharge privés pour véhicules électriques dans les parkings d’immeubles collectifs et d’entreprises.

Les premiers dossiers de demande de labellisation d’offres d’installation de points de recharge ont été validés vendredi 8 juillet par le comité de pilotage du programme ADVENIR composé de l’Avere-France, EcoCO2, EDF, l’ADEME et le Ministère de l’Environnement.

Voici la liste des entreprises dont certaines offres destinées à au moins une des quatre cibles d’ADVENIR ont été labellisées :

Ces entreprises vont désormais pouvoir proposer aux bénéficiaires potentiels ces prestations certifiées conformes au cahier des charges du programme. Celles-ci pourront être consultées par l’installateur ou son client sur la plateforme en ligne à partir du 5 septembre.

A vos agendas : le prochain comité de pilotage aura lieu le 12 septembre

Vous souhaitez faire labelliser vos offres commerciales et avez raté la première phase ? Le comité de pilotage se réunit en moyenne tous les 2 mois et vous pouvez déposer vos demandes pendant toute la durée du programme. La prochaine date est prévue le 12 septembre. Les nouveaux dossiers devront alors être transmis avant le 29 août.

Quelques modifications ont été effectuées sur le formulaire de labellisation, soyez vigilants ! Consultez notre page « comment bien déposer sa demande de labellisation d’offres d’installation de bornes de recharge«  pour être guidés pas à pas et la page « Quels sont les critères à respecter pour bénéficier du programme ADVENIR ?«  pour savoir quelles exigences vous devez respecter.

La plateforme ADVENIR en ligne le 5 septembre !

Les demandes de prime pourront être déposées sur la plateforme en ligne ADVENIR à partir du 5 septembre. Ne pourront être financés que les projets d’installation de points de recharge postérieurs à la date de labellisation de l’offre sélectionnée.

En attendant le lancement de la plateforme, vous pouvez consulter notre page « Comment intégrer le programme ADVENIR à son offre de bornes de recharge ? » pour savoir comment déposer votre dossier.

CONVENTION du PROGRAMME ADVENIR

Télécharger : advenir_convention

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